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天津11选五

株洲網訊(記者 伍(wu)靖雯)近(jin)日,由(you)中(zhong)國中(zhong)車承擔、四方股份牽(qian)頭、中(zhong)車株洲所、時代電氣主要參與的“磁(ci)浮交通系(xi)統關鍵技(ji)術”項(xiang)目,在青島完成“高速磁(ci)浮交通系(xi)統關鍵技(ji)術階段成果匯(hui)報(bao)暨首(shou)輛高速磁(ci)浮試驗樣車下(xia)線”發(fa)布。其中(zhong)高速磁(ci)浮總體電氣系(xi)統工程化(hua)應用研究(jiu)任務,由(you)株洲中(zhong)車時代電氣股份有限公司承擔。

目前,高鐵最高運營速度為每小時350公里,飛機(ji)巡航速度為每小時800公里至900公里,時速600公里的高速磁(ci)浮,正(zheng)好(hao)可以填補(bu)高鐵和航空運輸之間的速度空白。此次(ci)發(fa)布的600公里高速磁(ci)浮試驗樣車,是我國在高速磁(ci)浮技(ji)術領域里的重(zhong)大突(tu)破(po)。

高速磁(ci)浮,最顯著的優(you)點便是“一(yi)高、一(yi)低、一(yi)大、一(yi)小”,即速度高、噪(zao)音低、載客tu)看(kan)蟆 穸  S滌鋅炱鸝焱<ji)術優(you)點,能發(fa)揮速度優(you)勢,也(ye)適(shi)用于(yu)中(zhong)短途(tu)jiu)馱耍 捎糜yu)大城市(shi)市(shi)域通勤或連接(jie)城市(shi)群內的相鄰(lin)城市(shi),大幅提升城市(shi)通勤效率sheng)/p>

600公里高速磁(ci)浮試驗樣車采用“抱軌”方式運行(xing),不會有脫ya)旆縵眨 you)于(yu)牽(qian)引供電系(xi)統布置在地(di)面(mian),采用分段供電,同(tong)一(yi)供電區間只能有一(yi)輛列車行(xing)駛,所以基(ji)本(ben)無追尾(wei)風險,安全系(xi)數(shu)高。

據(ju)悉,由(you)時代電氣承擔的高速磁(ci)浮總體電氣系(xi)統工程化(hua)應用研究(jiu)任務,是“十三五”國家重(zhong)點研發(fa)計劃(hua)“先進軌道(dao)交通”重(zhong)點專項(xiang)課題主要任務之一(yi),其內容(rong)包括牽(qian)引供電、運行(xing)控制、車載三網、懸浮導向渦流制動等關鍵系(xi)統,涵蓋100多種、近(jin)2000台/套核心產品。

項(xiang)目自2016年啟動,經過(guo)三年研發(fa),目前已完成整(zheng)個電氣系(xi)統工程化(hua)方案,並(bing)在系(xi)統集成技(ji)術、關鍵設備研制與驗證、協同(tong)仿真平台、試驗平台、制造(zao)平台建設等方面(mian)取得了(liao)階段性成果。按照(zhao)項(xiang)目計劃(hua),時代電氣將于(yu)2020年完成磁(ci)浮樣機(ji)交付。

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責任編輯︰劉依(yi)楠
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